Monorail

Notre système de monorail présentent les avantages suivants :

  1. notre système est complètement modulaire et elle est conçue pour la préfabrication de tous les composants principaux.
  2. Piliers sont équipées de systèmes de fixation des amortisseurs sismiques
  3. poutres système de couplage compensée et joints de dilatation sont des modules préfabriqués
  4. assemblé stations permettent d’expansions même après l’installation
  5. les voitures peuvent être composées et se décompose très rapidement aux convois de la forme de n’importe quelle taille souhaitée.
  6. Le système est conçu de sorte qu’elle peut être modifiée, élargir, ou désassembler tout ou en partie et déménager dans un chemin différent.
  7. Voitures sont modulaires et communiquent entre chaque autre, connexion et déconnexion est entièrement automatique et il peut se déroule en moins d’une minute, y compris le temps pour le système automatique de Diagnostics. Le nombre de wagons qui peuvent être connectés entre eux dépend seulement de la taille des stations et du calcul préliminaire de la poutre.
  8. Toutes les voitures sont motorisés et totalement autonome et peut fonctionner en single ou couplé à multiples. Performance ne sont pas affectées de la géométrie de la suspension et système de contrôle de traction garantit le calendrier de tous les moteurs de traction. Il s’ensuit une douceur de roulement et ajuster à tout environnement de fonctionnement et à toutes les conditions de la composition de convoi.
  9. La voiture est conçue pour surmonter une courbes de rayon minimal de moins de 20 mètres et peut surmonter des pentes de plus de 20 %.
  10. En plus des normale système électrique et hydraulique systèmes de freinage, a deux mécanique d’urgence “les patins” bon automatiquement en cas d’urgence.
  11. Le guide peut être manuels, utilisant un panel de controle qui est placé latéralement sur l’avant des voitures ou entièrement automatisé « DL » « Conduisez moins »
    à l’aide de la salle de contrôle à distance.
  12. La conception spéciale du chariot, la structure de l’affaire solide mais léger et breveté un système innovant d’anti-patinage (avec récupération d’énergie lors du freinage) permettent une économie de consommation considérable. (Le système économiser de jusqu’à 26 à 42 % par rapport à d’autres systèmes dans des conditions semblables.)
  13. Sur demande, vous pouvez masquer toutes les fenêtres des voitures à proximité des habitations ou des zones.
  14. En raison de la friction réduite et insonorisées, nos voitures sont très silencieux avec un niveau de bruit des moins de 57 s/n.
  15. L’intérieur des voitures est calme et élégant, le plancher est optimisé afin de faciliter et d’accélérer toutes les opérations de nettoyage quotidiennes. Les voitures comprennent une stérilisation automatique de l’intérieur qui s’inscrit au cours de la nuit, quand les voitures ne sont pas en cours d’utilisation et permet un contrôle antiparasitaire complet de sang-froid « acariens, puces, punaises, cafards, moustiques etc.. »
  16. Tous les matériaux sont ignifugés et revêtements sont certifiés « REI 120″
  17. particularités chariot vous permettent de concevoir des systèmes avec des vitesses jusqu’à 160 km/h, pour des liens sur des distances moyennes, avec la possibilité de composer des trains avec un grand nombre de voitures et de diviser en unités plus petites qui peuvent entrer et être distribuées dans les zones urbaines en pliant et ensuite rejoindre et quittez le ring à l’inverse.Consommation d’énergie est comparable à un système de rail sur les longs trajets et il est inférieur de bus en lignes urbaines à vitesse réduite. Dans ce temps aucun autre système ne peut faire la même chose.Tout ceci peut être fait avec baisse des coûts de production et fois par rapport à la concurrenceEnfin, notre société a mis en place un studio de design d’intérieur peut adapter l’esthétique des infrastructures et des véhicules sur le territoire, sans beaucoup modifier les caractéristiques du système de “rigidité, aérodynamique, résistance de la structure etc…

    Pour une sécurité maximale tous les faisceaux le long du chemin sont vérifiées en permanence par un système qui mesure l’alignement et le Flex, soit deux vides que lors du passage des véhicules.

    Il est à l’étude un système de lavage automatique des véhicules et l’abri pendant la nuit.

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